ps2峠之传说怎么漂移　FR漂移传奇中文版

丨作者：zamir

山道弥漫，峠魂不死。

很多人其实不明白“峠(qiǎ)“这个字是什么意思。峠在中国其为古汉字，现今已经不再使用了，但古时日本一度曾学习中国文化，其中日文中就有很多使用的是中文。中国汉字讲究形意，峠也同理，其可拆分为山、上、下，大致意思就是从山上到山下。

在日本十分盛行漂移，所以形意字“峠“就多被用于表示山路漂移，日本漂移教父“土屋圭市”就曾出版一系列漂移DVD——峠·最強伝説。

用了那么长的文字介绍“峠”的含义，不用说也知道这台Nissan Silvia S15就是一台纯种的漂移车了，前置后驱的配置再适合漂移不过了。

在日本漂移届，最顶尖的赛事肯定要算是D1GP。

但在美国，Formula Dirft在漂移赛事的地位，还没有能与之媲美的存在。

而此台S15是参加Formula Drift的参赛车辆，且排在积分榜首夺得年度总冠军。

外观方面这台S15使用Rocket Bunny S15 Silvia 款包围，但这辆车还有一点不同，Rocket Bunny款在机舱盖部分是没有做改动的，而这台S15的机舱盖是镂空的，无非是替换了原厂的引擎盖，替换的引擎盖重量更轻，散热更好。

漂移车因为车辆一直保持横滑状态，所以非常容易高温，良好的散热是一台漂移车的首要条件。如果你仔细观察，不仅仅引擎盖上方有开孔，在引擎盖的开合处也有增高垫片，这同样是为了机舱内更好的散热。

快看引擎盖下藏了什么怪兽……

引擎盖下赫然是一台2JZ-GTE引擎，丰田牛魔王Supra搭载的就是这台引擎。

当然它不仅仅是一台普通的2JZ-GTE，这台引擎还经过腹内强化，使用的是美国CP Racing的腹内强化套件，配合压缩比可以达到 9.5:1。CP Racing针对2JZ引擎的腹内强化已经相当成熟了，锻造活塞可以承受高强度的压榨，且重量很轻，也可以为引擎减重，实在是难得的补品。

如果你以为这样就已经完了那就大错特错了，这真的不是一台简单的2JZ-GTE！

是加大号的涡轮嘛？

不是！涡轮加大已经是毋庸置疑的事情了。

看似普通的供油管才是隐藏的大杀器！

为何在油轨外侧还有一套燃油系统？

其实那是一氧化二氮的供给管路，一氧化二氮也许你不清楚，但如果说氮气加速你一定了然了，《速度与激情》里唐老大不止一次使用氮气加速秒杀对手，保罗也曾因为喷射过量的一氧化二氮而爆掉整台引擎。

氮气加速就是这样玄而又玄的东西，但其实一氧化二氮并不会燃烧。在将其喷射进引擎内部之前要先与燃油混合，一氧化二氮只是起到辅助作用，其中的氧气分子可以助燃，而高密度的氮气分子又能让高温的引擎迅速冷却。

正是这样强大的引擎，怪兽般的马力才能做出极限的角度、动作，拉出弥漫全场的轮胎白烟，从而一举夺下年度总冠军。

成功的背后同样有着常人无法想象的艰险，漂移是唯一一个采用积分赛制，决定胜负的比赛。为了获得更高的分数，唯有离水泥墙近一点、再一点，出弯尾速快一点、再快一点。这样的奋进当然少不了磕磕碰碰。

在比赛中，什么都有可能发生。且大多都是突发的，不确定的。出事故是难免的，但争分夺秒修车抢时间非常重要，能在下一场比赛来临前修好车就是最大的胜利。

漂移比赛不仅仅是车手一个人的任务，能不能取得最后的胜利，车队技师以及整个后勤团队都有着不可忽视的功劳。参赛前期的应急预案、应对措施还有现场的突发情况都变得至关重要，光备件都要尽可能多的准备，以应不急之需。

正是这样精英的团队、精良的车手才能一举夺得冠军，Silvia S15也能深受其荣光。

世界上有许多做事有成的人,并一定是因为他比你会做,而仅仅是因为他比你敢做。

——培根